亚搏app官方网站 10万出面续航超650公里带激光雷达，零跑B01老婆抢着开

发布日期：2026-02-21 12:06    点击次数：126

这辆零跑B01，成了咱们家的“抢手货”。往日谁王人不想开车的情况，现时反过来了——周末外出，我和媳妇常会笑着争一句：“今天轮到我开B01了吧？”偶然是我心爱它起步时的放心顺滑，偶然是她心仪阿谁智能驾驶辅助在堵车时的慎重。一台车，倒给了我俩不少新的共同话题。看来有些采用，的确会暗暗点亮平常。

三个月前，我因为零跑B01的650公里续航和宁德期间电板，“手指头比脑子快”下了单。如今这辆车已成为咱们家的“骄子”，每周充电一次，足以粉饰我400多公里的通勤需求，城区电耗平均每公里不到一毛钱。

看成一个连买包纸巾王人要比价三天的东说念主，买车时却像“抢特价鸡蛋似的”。委果打动我的，是几个硬盘算：预算必须放胆在十万出面，续航必须塌实，建设不行勉强。

为安在迢遥采用中锁定零跑B01？在8-12万价位区间，我足足对比了两个多月。这个价位的电动车市集竞争强烈，但大宗车型王人在某方面有显着调和。走进零跑4S店，销售一句“哥您看这后排，180大高个王人能跷二郎腿”，配上实测2735mm轴距带来的真实空间体验，我赶紧就掏了银行卡。

续航畏俱是电动车主的遍及痛点，B01在这方面交出了令东说念主振作的答卷。我每天通勤25公里，包含拥挤路段和高架。开启空调、音乐的情况下，表显续航与试验里程比例踏实在1：0.95。这意味着官方标称的650公里续航，在城市路况下试验能跑约617公里，竣事率特殊高。

为了考证高速续航，我有益运筹帷幄了上海到南京的往来测试。去程293公里全程高速，平均时速105km/h，室外温度18℃，到达时剩余电量32%。按照这个挥霍率推算，高速续航可达430公里阁下，关于这个价位的车型来说属于优秀水平。

春节技能的寒潮是电动车的“大考”。零下3℃的环境下，我开启座椅加热和热泵空调，续航衰减放胆在12%以内。比较一些同级车型冬季30%以上的衰减，B01的热惩办系统显着更高效。

充电便利性径直影响电动车使用体验。B01在这方面有几个亮点：本东说念主实测从30%充到80%仅需28分钟，这个速率在10万级电动车中属于第一梯队。有一次在高速处事区，阁下开某竞品的老哥插着枪玩了两局王者荣耀才充到80%，我这杯咖啡没喝完就跳枪了。我尝试过多个品牌的充电桩，包括国度电网、特回电、星星充电等，B01王人能快速识别并保握踏实充电功率，莫得出现某些车型的兼容性问题。装置家用充电桩后，使用资本进一步裁减。晚上10点后谷电价钱仅0.33元/度，充满65度电板不到22元，折算每公里资本仅3分多钱。

激光雷达是这个价位少有的建设，我选装了该建设，事实讲明注解这个决定很理智。前次假期堵在G60高速，开启领航功能后，车辆自动跟车、保握车说念，连隔邻说念加塞王人能预判并平顺延缓。激光雷达的加入让系统对前列路况的感知愈加立体，减少了对车说念线的依赖。有回深宵高架遭受施工路障，亚搏激光雷达比东说念主眼早2秒发现，自动打了把场地避让。这套系统在识别静止物体方面显着优于纯视觉决策。

需要客不雅指出的是，城市路段对电动车、行东说念主乱窜的识别已经偏保守，偶然会出现不必要的急刹。期待后续OTA能优化算法，晋升城市集景的通行效果。

看成一款4门5座三厢车，B01的空间瞎想很有巧想。2735mm轴距带来的是真实可用空间。后排实测膝部空间逾越三拳，中央地台简直全平，中间乘客也能得到酣畅坐姿。我家的儿童安全座椅装置后，阁下再坐两个成年东说念主也不显拥挤。460L的后备箱规整且深，后排座椅接济4/6放倒。上周到家露营，后备箱粗鄙塞进帐篷、折叠桌椅、保温箱，下千里空间还荫藏了两双雨靴。车内储物格瞎想合理，门板能放下1.5L水瓶，中控台下有镂空储物区。副驾前列的拓展接口被我建造出多种用法——左边挂GoPro记载自驾游，右边装折叠桌在车内用餐。这些小瞎想大大晋升了用车便利性。

零跑B01的车机属于“用了就回不去”的那种。高通骁龙8295芯片，这建设在许多20万以上的车型上才见得到。14.6英寸中控屏搭配高通骁龙8650芯片，不管是讹诈切换已经舆图渲染王人极为运动。接济一语气对话和可见即可说，最多能同期处理五个提醒。实测“翻开空调23度风量2档播放周杰伦导航去公司”这么的复杂提醒，系统能准确识别并施行。现时上车基本无谓出手，连天窗遮阳帘王人用语音放胆。2.5K离别率，色调规复准确，即使在强光直射下也能了了可见。屏幕名义作念了防眩光处理，夜间驾驶也不会因反光插手视野。

这款车选择天然科技好意思学理念，禁闭式格栅和麇集式灯带合适电动车瞎想趋势。17.2度的溜背角度兼顾了造型好意思感和后排头部空间，1.618的黄金轮高比让侧面比例愈加配合。

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天然中控台以硬塑料为主，但名义纹理处理缜密，接缝均匀。座椅选择仿皮材质，触感优柔，主驾驶位接济8向电动调治，加热和透风功能在冬夏两季独特实用。车窗升降平顺无噪音，按键阻尼适中，这些细节处的作念工超出我对这个价位车型的预期。

市区通勤电耗踏实在12-13kWh/100km，按照家用电价0.56元/kWh计较，每公里资本不到7分钱。对比我之前的燃油车（每公里约6毛），每月通勤1500公里就能省下近800元。时速100km/h时，电耗会升至15-16kWh/100km，即便如斯，650公里的标称续航试验也能跑500公里以上，弥散嘱咐大大宗远程场景。纯电车爱护名堂浅薄，首保免费，后续基础爱护每次约200元，主如果搜检电板和电路系统。比较燃油车每年上千的爱护用度，上风显着。首任车主享受终生质保，这个计策让我用车愈加慎重。电板衰减也有明确保险法度，废除了恒久使用的黄雀伺蝉。

过程三个月的深度使用，零跑B01最让我振作的是它莫得显着短板。在十万出面的价位，它提供了越级的续航、空间和智能建设，作念工细节也超出预期。天然车机某些逻辑不错优化，城市辅助驾驶还有晋腾飞间，但探究到价钱，这些王人在可经受界限内。