亚博体育 【汽车东谈主】2月商用车双降, 期待后续发力

发布日期：2026-03-18 18:18    点击次数：67

文 / 王俊

2月，受春节假期、责任日减少、节前需求逼近开释、结尾不雅望表情浓等成分影响，国内商用车市集呈现阶段性承压态势，产销同比、环比均有所回落。

环比同比均着落

2月，商用车产销远隔完成27.3万辆和26.9万辆，环比远隔着落29.7%和24.9%，同比远隔着落14.1%和14.0%。

从累计数据看，1-2月商用车产销远隔完成66.0万辆和62.7万辆，同比远隔增长7.0%和3.9%，增幅虽不大，但已毕小幅正增长，行业长久向好的基本面未发生窜改。

2月，商用车市集呈现货车依然是销量的主导，占据销量的大头；客车受节后旅游减轻等影响，销量偏弱；商用车头部企业占据完好意思上风，南北极分化严重，逼近特征超越；新动力与出口成为穿越淡季的中枢增长引擎，值得统统企业敬爱。

货车市集回落

2月货车市集产销远隔完成24.5万辆和24.0万辆，环比远隔着落30.1%和25.7%，同比远隔着落12.9%和13.9%，占商用车总销量的89.2%，依然行业完好意思主力。

重型货车：销售7.4万辆，环比着落30.2%，同比着落9.6%。受工程开工延后、物流运力阶段性有余影响，重卡市集短期走弱；但1-2月累计销量17.9万辆，同比增长16.5%，主如果1月销量开释作用，基建复苏、国出门口与新动力重卡替换相沿累计增长。

中型货车：销售0.8万辆，环比着落42.3%，同比着落4.6%，在各细分车型中环比降幅最大，该车型一直是降幅较大的市集，主要受短途专线、城配运力转念影响，市集规模抓续收缩。

轻型货车：销售11.7万辆，环比着落26.5%，同比着落23.5%，是货车板块同比降幅最大的品类。蓝牌新规落地后居品结构转念、城配需求疲软、库存去化压力，开云体育共同导致轻卡深入偏弱。

袖珍货车：销售4.2万辆，环比着落6.7%，同比增长15.2%，成为本月独一正增长的货车细分品类。下千里市集创业需求、同城生鲜快递配送、个体工商户运力替换，推动微卡保抓韧性。

全体来看，货车市集短期受季节成分扰动昭着，累计增速仍为正，重卡与微卡变成“两头相沿”，中型与轻型货车处于结构转念阵痛期。

客车市集下滑

2月客车产销远隔完成2.8万辆和2.9万辆，环比远隔着落26.0%和17.5%，同比远隔着落23.5%和14.9%，市集规复弱于货车。

大型客车：受旅搭客运回暖、公交更新订单相沿，销量同比小幅增长，高端新动力客车订单安谧。

中型客车：团体通勤、班线客运需求正常，自驾车增多的同期，影响其销量同比有所下滑。

轻型客车：销量同比降幅较大，城市物流轻客受轻卡、微面分流昭着，重叠客运出行规复缓缓，亚搏轻客市集抓续承压。

1-2月，客车累计销量6.4万辆，同比着落10.4%，其中大中型客车累计销量1.6万辆，同比增长23.4%，结构向高端、大型化歪斜。

头部车企清楚

2月，商用车行业头部效应显赫，若按销量看，福田、中国重汽、上汽通用五菱、东风、一汽开脱等企业稳居第一梯队，市集份额朝上风企业逼近。

福田汽车：2月商用车销量领跑行业；1-2月累计销量9.59万辆，市集份额15.3%。轻卡、微卡、重卡全品类布局平衡，国出门口与新动力业务深入亮眼，累计增速跑赢行业。

中国重汽：2月重卡销量2.4万辆，同比增长约7%；1-2月重卡累计销量5.31万辆，同比增长22%，份额近30%，衔接多月重卡销量第一。依托国外KD工场与新动力重卡居品，重汽出口衔接21年行业第一，成为增长中枢引擎。

一汽开脱：2月重卡销量1.3万辆；1-2月重卡累计销量3.3万辆，份额18.3%，稳居行业前二。传统燃油重卡上风清楚，新动力与智能网联居品加速投放，兼顾公路物流与工程市集。

东风公司：2月重卡销量1.1万辆；1-2月累计销量同比增长18.2%，商用车全体系隆重开动，轻卡、重卡、客车协同发力，国外与国内市集双线鼓励。

上汽通用五菱：1-2月累计销量6.5万辆，同比大幅增长133.3%，微卡、微面居品精确笼罩下千里市集，成为行业增长黑马。

陕汽集团：2月重卡销量1.11万辆；1-2月重卡累计销量2.72万辆，同比增长10%，工程重卡与新动力重卡竞争力超越。

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北汽福田、徐工汽车：重卡业务逆势增长，2月销量同比远隔增长约2%、21%，新动力与场景化居品带动份额进步。

全体来看，重卡板块中国重汽、一汽开脱、东风、陕汽、福田变成前五格式；隐微卡规模福田、五菱、长安、江铃竞争浓烈；客车板块宇通、金龙、中通等龙头占据主导，新动力与国外订单相沿事迹。

后市预测

2月商用车市集呈现三大特征：一是季节性转念昭着，春节淡季导致销量回落，属正常周期波动；二是结构性分化加重，微卡、重卡累计增长，轻卡、轻客短期承压，大中型客车好于轻型客车；三是增长动能切换，国内需求疲软时，出口与新动力成为安谧器。

2月商用车出口8.7万辆，同比增长23.1%，其中货车出口7.4万辆、客车出口1.2万辆，远隔增长21.2%、36.1%，出口占比超32%。

放眼3月，跟着工程开工率进步、物流需求回暖、经销商促销发力，商用车市集有望环比显赫回升。

全年来看，基建投资安谧、物流行业复苏、新动力替换加速、民众化布局深化，将抓续相沿商用车行业隆重发展。企业竞争将从规模膨胀转向居品升级、新动力转型、国外拓展、场景化劳动四大维度，头部企业上风将进一步沉稳，行业高质地发展要领抓续加速。【版权声明】本文系《汽车东谈主》原创，出书方统统亚博体育，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。

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